买 suv 就是不懂车?都是国情而已 -pg电子试玩链接

bigesida | 2021-04-07 15:54

局长我平时比较喜欢上网跟网友讨论汽车,但不知为何,每次有人问中国车企为啥总是推出新的 suv ,而对轿车不闻不问的时候,下面就会有人来一句「中国人不懂车」,来表达中国消费者对汽车知识的缺乏。

但事实上,中国汽车销量前十的榜单中,紧凑型轿车有 7 款。实际上相比国产的 suv,大家更倾向于购买合资的轿车。可能在更多人的眼里,这是一个比较稳妥的选择。

买 suv 就是不懂车吗?其实这也不能怪中国消费者,虽然说中国汽车工业从上世界 50 年代就开始发展了,但实际上汽车开始普及也就是这十几年的时间,跟欧美的百年汽车工业史根本没法比,消费者对汽车的认识自然会薄弱一些。

相比之下,在喊出「中国人不懂车」的人眼里,美国人以及欧洲人肯定是最懂车的。那么更懂车的欧美消费者,都喜欢些什么车呢?为了探讨这个话题,我找到了 2020 年在各个地区的汽车销量榜单。

在美国市场,皮卡可以说是老美们的最爱了。销量排行前十的车型当中,一般都是皮卡。剩下三款是 suv,两款是轿车。rav4、cr-v、思域、凯美瑞这些都是我们耳熟能详的车型了,在中国的销量也不低。看来美国人不是很喜欢轿车,是不是美国人也不懂车呢?

话不多说我们先来看看欧洲的情况,可以很清楚地看到,欧洲人的喜好跟美国人是完全不一样的。

不是紧凑型轿车就是小型车,剩下的是紧凑型的 suv。早已退出市场的欧宝、雷诺出现在了欧洲的销量榜单中。可能在欧洲人的眼里,美国人才是不懂车的吧。

日本的汽车工业虽然没有欧美那么历史悠久,但是在二战之后,日本能够孕育出世界前列的汽车品牌也是不容易的。jdm 的文化在日本非常流行,应该是除了欧美之外最懂汽车的一个市场了。

那么在这种背景之下,日本人最喜欢的应该是 mpv 了,然后就是小型 suv。表格上面说的紧凑型 mpv,其实还有个外号叫 k-car。

通过挖掘各大市场的汽车销量榜单。其实那种车卖得好,跟消费者懂不懂车关系不大,更多的是国情所致,例如国家基建,政府政策等。二手车市场的流通率可能跟消费者的汽车知识储备关系更大,因为不懂车的人买二手车基本就是被宰的结果。

美国在道路上的基础建设并没有中国发达,在很多乡村的地方还存在比较多的非铺装路面。而且关键是,美国没有像中国这样的皮卡 15 年强制报废的政策,也没有排量税,对高排量车型的打压。皮卡这种又能装又能坐人,通过性还强,简直就是神器。

而在欧洲,大家都知道欧洲国家的面积都不大,所以城市道路是没有中国那么宽大的,小车在这种狭窄的道路就很吃香,所以欧洲销量高的车都是一些小车。

而且欧洲高速公路限速普遍比中国的 120km/h 更高,可以达到 130km/h 和  140km/h,甚至在德国是不限速的。高速行驶更加考验车辆的驾驶操控性,所以欧洲销量排行的小车,操控极限都不低。车子虽然小,但是欧洲没有限号的政策,因此人均一辆车出行并不是问题。

总而言之欧洲是路窄,车速快,所以体型小、动力操控性强的车更受欢迎。其实日本也差不多,但是跟欧洲比有个很重要的差距,就是日本买车需要车位证明,车位可以是租用也可以是自家的。

车位数量就这么多,所以这个政策导致日本不可能像美国或者欧洲那样一人一辆车。很多家庭就只有一个车位,但是这辆车需要承载一家人的出行,所以紧凑型的 mpv 体型小,又能坐很多人,成为了日本人的最爱。

我们回到国内的情况,在中国车位也是有限的,特别是城市地区。而且北上广深还存在严格的限行政策,基本上也是一个家庭只有一辆车的情况。但是中国的道路很宽大,因此宽大的 suv 更加能够吸引中国消费者。

所以别再说买 suv 就是不懂车了,如果有的选的话,我也想买开起来更快乐的车。但事实不允许啊,毕竟这辆车承载的就是一个家庭。

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