定价毫不讲理的中大型豪华智驾,飞凡f7体验 -pg电子试玩链接

by 姜唯

姜唯 | 2023-04-03 17:41

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现在的新能源市场能够卷成什么样?上周刚刚公布定价的上汽飞凡 f7 就给出了他们的答案,只需要 145900 元就能买到一款中大型的豪华轿车,这款车的实际体验如何?我们也在上周获得了试驾的机会,来好好体验一下,这款车真的如宣传一般超值吗?

先看看外观,飞凡f7的颜值真的很高,采用飞凡家族化设计,正脸的日间行车灯看起来足够锐利,尾部的贯穿式尾灯则霸气十足,整车从外观上看起来就十分大气,加上还是“掀背”的设计,在国内的汽车市场中确实是很特别的存在。

飞凡 f7 全系采用的是 20 寸的星形轮毂,这个尺寸与车身的大小非常搭配,看起来也足够大气,像是云舒白的版本,颜色还与车身相同,看起来一体感更强。

四个车门都是无框电吸门,在外面轻轻一按门就会自动弹开,关门的时候只需要轻轻关上,就会自动吸上,让整车的高级感更上一档。顶部有着超大尺寸的天幕,这样的设计也让车内空间感觉更大。这个天幕还能够隔绝 99.5% 的紫外线,隔热率能达到 87%,确实也不用太担心坐在车里会很热。

动力方面,就不多聊了,我们那天在试车的时候由于雨势较大,所以也没有很多的急加速场景。官方宣称,单电机的版本能够做到 5.7 秒的 0-100km/h 加速,双电机版本的更是能做到 3.7 秒的加速成绩。毕竟是电车,加速的响应还是很快的,配合 brembo 的四活塞卡钳,刹车性能也是完全可以放心的。

续航方面,有 77kwh 和 90kwh 两种电池可以选择,cltc续航里程官方宣称可以达到 666 公里,我们实际开下来,在日常的通勤路况下,能耗大概在 18 左右,在中大型轿车的行列里面也算是比较中规中矩的表现。

飞凡f7 开起来的质感也是相当不错的,底盘和悬挂都会比较韧,既没有出现松松垮垮导致不好开的情况,也没有出现太硬导致坐得不舒服的情况。过弯的时候悬挂有着很好的侧向支撑。而且方向盘的阻尼感也很不错,重而不紧,开起来也确实有些“豪华”感。

开起来的部分也就不得不提到辅助驾驶,飞凡f7 在这方面做得可以说是非常好。硬件方面,全车拥有一个超视距高规激光雷达,一个4d成像雷达,12个高感知摄像头,12个超声波雷达,四个远距离点云角雷达,还有 nvidia drive orin 芯片,为辅助驾驶打下了坚实的基础。

我们在高速上面实际体验了一下这个高阶的辅助驾驶,能够实现自动变道,自动上下匝道等操作,识别准确,变道迅速,真的有点老司机在开车的感觉。而且这次飞凡 f7 强调的是“人车共驾”,即在开启辅助驾驶功能的时候,驾驶员随时都可以介入,而且不会感觉车子在跟你抢方向盘,而且在这个接管的过程中,辅助驾驶也是不会退出的,当你的松手过后,又会继续它的辅助驾驶,整个过程是几乎无感的,体验非常棒。

然后就是软件方面,飞凡f7 做了个很有意思的功能,官方称其为“3d矢量音效”,在导航的时候,要往哪个方向转向,导航的语音就会从哪边发出,在低速行驶的时候如果周围有障碍物,警报声也会从障碍物的方向发出来。

最后再聊聊舒适性,这方面飞凡 f7 做得也是相当出色,看看内饰,座椅的用料相当高级,前排采用了人体工程学设计,还通过了中汽研的“舒适之星”认证,拥有通风加热和按摩的功能,后排同样有电动调节,座椅加热和靠背通风功能。

飞凡f7所有的座椅调节都在门板上就可以完成,不需要狼狈地把手伸到座椅下方,优雅不少。主驾还有电动腿托,这个小功能在长途驾驶的时候能够大大增加驾驶员的舒适程度,还是很实用的。

飞凡f7 在静谧性方面做得很棒,试驾的时候下着大雨,开到100km/h 之后,车内也是相当安静的,感觉这款车确实无处都在体现着它的豪华感。

飞凡f7 这款车给我的感觉是非常棒的,极高的外观颜值,大掀背的设计足够帅气,驾驶的整体质感出色,内饰高级感满满,无论是乘客还是驾驶员的舒适性都做得很不错,最主要是在定价之后,我发现这样一款车居然能够做到 14 万多的价格,虽然是租电的方案,但是对于年轻人来说,购买自己的第一辆车,这个价位真的再合适不过了,性价比非常高。兼顾性能、操控、豪华,飞凡f7 真的不错。

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